Semua orang sepatutnya melihat enjin kebakaran , tetapi untuk struktur kereta pengguna, saya percaya ramai orang tidak tahu.
Trak kebakaran mengangkat segmen utama tiga jenis, iaitu trak tangga lori trak udara, dan angkat enjin jet, mereka adalah untuk penyelamat ketinggian tinggi dan dilahirkan, kita perlu melihat struktur asas mereka.
1, casis: casis adalah struktur asas keseluruhan kenderaan, fungsi utama adalah memasang komponen enjin api bersama-sama, juga memainkan peranan sokongan.
2, ambil peranti kuasa: peranti pengangkut kuasa juga boleh dipanggil peranti pengambilan kuasa. Kami biasanya memanggilnya peranti PTO, dan PTO terdiri daripada keseluruhan peranti pembawa kuasa, aci penghantaran, pam tekanan minyak dan pam air. Mengikut lokasi PTO yang berlainan, 4 bahagian semuanya dibahagikan kepada pelbagai bentuk. Mereka dipasang dalam kedudukan berbeza mengikut kegunaan yang berlainan.
(1) PTO sisi: sumber kuasa dikeluarkan dari sisi kotak gelombang, kuasa output agak kecil, dan ia diangkut dalam jarak yang singkat.
(2): PTO sumber kuasa countershaft oleh dua paksi gelombang keluar di belakang kotak, di belakang ia mengambil daya di belakang kotak dipasang depan dipasang di tangki gelombang.
(3): PTO dikuasakan oleh gearbox penghantaran jenis aci yang pecah di belakang daya paksi, kes pemindahan, aci penghantaran yang dipasang di dalam kotak di belakang kotak pemindahan gelombang, dan dipasang di rasuk di antara rel. Pemercik dan beberapa enjin kebakaran lapangan terbang khas mempunyai konfigurasi PTO.
(4) sandwic PTO: sandwic PTO juga boleh dipanggil kuasa penuh kuasa penuh kuasa berlepas, yang dipasang pada gandar pertama kotak gelombang, iaitu, peranti pengangkut kuasa diletakkan di belakang perumahan roda tenaga roda dan bahagian depan kotak gelombang, dan kuasa output boleh mencapai 90%. Ia adalah konfigurasi arus perdana beberapa kereta pam berat dan mengangkat enjin kebakaran .
3, bingkai dan kaki sokongan: bingkai bingkai yang dipasang di atas bilah di atas bingkai adalah terutamanya untuk memuatkan bahagian-bahagian kereta, dan juga memainkan peranan sokongan semasa kerja untuk memastikan kenderaan itu seimbang semasa operasi. Sub bingkai terdiri daripada empat kaki pendukung. Kaki sokongan umumnya terdiri daripada silinder minyak mendatar dan silinder menegak untuk mencapai fungsi penarikan dan pengembangan. Silinder juga menetapkan kunci hidraulik dua hala untuk melindunginya. Dan setiap kaki pendukung boleh diselaraskan secara bebas, yang mudah untuk menyesuaikan diri dengan pelarasan rupa bumi yang berbeza. Kaki biasanya dilengkapi dengan lampu yang luas, jadi ia selamat untuk operasi malam.
4, mekanisme amplitud yang berubah-ubah: mekanisme amplitud berubah-ubah terdiri daripada silinder minyak amplitud berubah-ubah dan injap keseimbangan, yang merupakan fungsi utama mengangkat dan jatuh lengan.
5, mekanisme teleskopik: mekanisme teleskopik umumnya terdiri daripada silinder teleskopik, injap mengimbangi, rantai plat, sprocket dan tali dawai, dan fungsi utama adalah untuk merealisasikan lengan angkat teleskopik.
Mekanisme berputar: mekanisme berputar terdiri daripada motor hidraulik, pengurangan putar dan gear berputar, yang digunakan untuk memindahkan tork untuk memutar turntable.
7, meja putar: rakitan pemasangan boleh dikatakan memainkan peranan pautan penyambung. Bahagian atas meja putar membawa bingkai lengan, mekanisme pembolehubah amplitud dan meja kawalan, dan bahagian bawah dipasang pada bingkai bantu.
8, sistem unit kawalan elektrik: sistem unit kawalan elektrik adalah bahagian yang paling kompleks, tetapi ia juga yang paling penting. Seluruh sistem terdiri daripada pengawal elektrik, sistem jaminan keselamatan, sistem komunikasi penggera dan sistem pencahayaan. Seluruh sistem mengawal laluan elektrik, hidraulik dan gas untuk bekerjasama dengan seluruh kenderaan.
9, sistem hidraulik: sistem hidraulik dikawal oleh elektro-hidraulik berkadar, terdiri daripada sistem komputer, injap berkadar elektro hidraulik, injap tekanan, injap aliran, tangki bahan api, penapis minyak, motor hidraulik, silinder minyak, tiub dan paip bersama . Operasi keseluruhan kenderaan boleh direalisasikan di bawah kawalan elektrik komputer.
10, platform kerja: platform disambungkan ke hujung depan lengan mengangkat, kami juga dipanggil tinggi penyelamat sangkar, pintu depan platform berhampiran tingkap bangunan bertingkat tinggi, boleh membuka penyelamatan, di atas platform juga dilengkapi dengan pistol api, boleh melayari jet ke atas dan ke bawah, juga dilengkapi dengan antaramuka bekalan luar dipasang hos membawa pistol, platform penyelamat disediakan dengan sistem semburan.
11, konsol: konsol yang menggunakan enjin kebakaran yang berbeza dipasang pada konsol, tetapi berbeza, di lift kereta mewah di atas konsol boleh ditetapkan dalam semua enjin kebakaran, ia harus turun konsol, konsol kotak pam, putar konsol, platform konsol. Konsol mempunyai butang N, N saklar, lampu indikator N, instrumen, skrin paparan, dua pemegang pegangan dan sebagainya.
12, mekanisme meratakan: mekanisme meratakan adalah untuk memastikan platform kerja sentiasa mengekalkan keadaan tahap, tetapi juga dibahagikan kepada dua jenis: meratakan automatik dan meratakan mekanikal. Mekanisme meratakan automatik: meratakan automatik, terdiri daripada sensor sudut, modul kawalan, silinder meratakan, rantai dan gegancu, dan kawalan sistem adalah sistem kawalan servo gelung tertutup berkadar elektro-hidraulik. Apabila sensor dipasang pada platform kerja, apabila kecenderungan diukur, isyarat miring akan dihantar secara automatik ke modul kawalan. Modul kawalan akan mengeluarkan arahan untuk memerintahkan silinder berfungsi, dan memacu rantaian dan roda rantai untuk menjadikan platform berputar dan menyesuaikan diri. Mekanisme meratakan mekanikal diselaraskan dengan rod tarik segi empat lajur. Ia terdiri daripada rod tarik, rantai, gegancu, dan sokongan tambahan.
Untuk maklumat lanjut, sila rujuk enjin api utama di http://www.hmvehicle.com/products
Perbadanan Teknologi Perlindungan Keselamatan Mingguang Haomiao
Tambah: No.151 Tiyu Road Mingguang Anhui
Con: Peng Luo
Pho: 86-13637042006
Tel: 86-550-8097178
Faks: 86-550-8097784
E-mel: john@hmvehicle.com
