(1) Lori Api Light. Trak kebakaran ringan adalah casis yang membawa cas 500-5000kg Fire Truck. Terutamanya termasuk Lori Api ringan, Lori api ringan, serbuk kering ringan Lori Kebakaran, kenderaan arahan komunikasi cahaya, Penyiasatan cahaya Lori Trak.
(2) lori api bersaiz sederhana. Trak Kebakaran bersaiz sederhana merujuk kepada kapasiti membawa casis 5000-8000kg Fire Truck. "Terutamanya termasuk semua jenis trak kebakaran tangki air bersaiz sederhana, trak kebakaran busa, trak api serbuk kering, busa - serbuk kering digabungkan dengan Trak Kebakaran, Trak Kebakaran platform tinggi, Trak Kebakaran tangga, trak kebakaran api tinggi, arahan komunikasi Trak Kebakaran , lampu api, lori kebakaran, lori kebakaran, lori kebakaran, lori kebakaran, lori kebakaran, lori kebakaran, lori kebakaran, lori kebakaran.
(3) Lori Kebakaran berat. Trak Kebakaran Berat adalah casis yang membawa lebih daripada 8000kg Fire Truck. Terutama merangkumi semua jenis tangki kebakaran air berat, lori api buih, serbuk kering api lori, karbon dioksida lori kebakaran, buih kering - serbuk kering digabungkan dengan lori kebakaran, memanjat platform lori kebakaran, tangga trak kebakaran.
Ramai orang yang tidak tahu bila hendak beralih, selalunya akan ada kelajuan rendah gear keadaan. Peralihan yang betul sepatutnya dalam enjin kebakaran selepas permulaan, dengan kelajuan enjin bertambah, dengan kelajuan yang berbeza, ke dalam gear yang sepadan. Pemandu lama kereta untuk mengajar anda beberapa sebatan!
Kebiasaannya, apabila kelajuan ke tahap yang tertentu, bunyi enjin enjin kebakaran akan meningkat, maka haruslah upshift, pergeseran waktu dari kecepatan enjin pada umumnya antara 2500 ~ 3000r / min (kinerja yang berbeda dari enjin akan Jika anda tidak perlu belajar untuk mengubah gear mengikut perubahan bunyi enjin, anda boleh melihat keselamatan kes itu untuk melihat tachometer, merasakan kelajuan shift yang terbaik apabila bunyi enjin berubah. Prinsip yang sama, tetapi perlu diperhatikan bahawa apabila kelajuan terlalu laju, kelajuan pertama ke julat yang sepadan, dan kemudian beralih.
Sesetengah pemandu biasa beralih mengikut kelajuan, tetapi pendekatan ini tidak sesuai untuk pemula, kerana rasa kelajuan orang baru sering belum ditetapkan, disarankan agar pemula atau mengikut kaedah pergeseran laju enjin, tetapi kita harus memahami tahap kelajuan yang berbeza Daripada gear yang sepadan. Pemanduan manual 5-kelajuan kenderaan, contohnya, biasanya, selepas permulaan apabila kelajuan kenderaan kurang dari 20km / j harus memilih 2 blok, ketika kecepatan 20 ~ 60km / jam ketika pilihan 3, ketika kecepatan 60 ~ 80km / j apabila tergantung antara blok 4, jika kelajuan lebih daripada 80km / j boleh dihubungkan dengan 5 blok.
