trak kebakaran bergegas ke api dan tiba di api, api menduduki kedudukan yang baik, dengan cepat dimasukkan ke dalam api.
1. Apabila trak kebakaran sedang berjalan ke dalam api, perlu memastikan pemanduan yang selamat dan cepat. Trak kebakaran harus dipilih dari api berhampiran jalan trak api terdekat. Apabila pelbagai kereta dihantar, bengkel akan mengekalkan jarak selamat yang mencukupi (50 hingga 80 meter). Selepas tiba di kebakaran, elakkan kereta yang sama ke dalam kawasan tempur yang sama, untuk mengelakkan komander kebakaran untuk menggerakkan kenderaan dalam masa untuk melawan kebakaran, dan kemudian melambatkan pejuang.
2. Pemandu lori api dalam api mesti tegas mematuhi perintah komander pemadam kebakaran, pelaksanaan komandan komandan yang cerdas dan fleksibel untuk memastikan kelancaran pelaksanaan kebakaran. Sekiranya berlaku perubahan tidak dapat dipulihkan dalam kebakaran, ancaman langsung terhadap keselamatan trak kebakaran, anda boleh memindahkan kenderaan ke tempat yang lebih selamat untuk terus berjuang dan melaporkan kedudukan letak kenderaan tepat pada masanya.
trak kebakaran ke dalam api ke dalam penyelamatan api, operasi harus memberi perhatian kepada beberapa isu.
1. Kenderaan kebakaran ke dalam api, kebakaran harus sesuai dengan kedudukan komander yang ditetapkan untuk menghentikan kenderaan. Sikap parkir kenderaan dapat memenuhi kebutuhan untuk serangan dan mundur kebakaran, dan perlu memastikan posisi berbahaya ditarik kapan saja. Enjin kenderaan mesti terus berjalan, tidak boleh secara membuta tuli dimatikan, dipengaruhi oleh pejuang. Apabila trak kebakaran mula membekalkan air, secara beransur-ansur akan meningkatkan tekanan air, untuk mengelakkan tindak balas pistol air dan kenaikan mendadak tukul air yang disebabkan oleh fenomena mangsa pertempuran atau letupan air, yang menjejaskan pembangunan api yang lancar dan kerja menyelamat. Paip air api dalam proses peletakan, jika anda ingin melalui jalan raya dan tanah mempunyai item yang tajam (seperti adegan api yang biasa pecah kaca) untuk melakukan perlindungan air, letakkan saluran air dipotong pecah dan kereta melalui air bergelegak yang terbakar
2. Dalam proses akses ke air, perlu diperhatikan bahawa tekanan pemadam kebakaran boleh memenuhi keperluan trak kebakaran. Penambakan air semula jadi perlu memberi perhatian kepada kedalaman air kolam sungai, enapcemar, dan lain-lain, untuk mengelakkan kedalaman air cetek dan paip pengambilan oleh lumpur yang disebabkan oleh kesan gangguan air api.
3. Dalam air dari kebakaran daripada trak kebakaran langsung kapasiti bekalan air, harus menggunakan trak pemadam kebakaran api jalan bekalan air. Pemandu trak bekalan air perlu memberi perhatian kepada limpahan paip limpahan air dan mengekalkan bekalan air yang betul. Dalam kereta tidak dapat melihat kereta sebelum keadaan limpahan, pemandu boleh membuka kereta sebelum meriam kereta di atas lubang, untuk mengelakkan bekalan air terlalu tinggi akibat fenomena kenaikan tangki. Dalam proses pembekalan air, tangki air harus memilih jalan keras yang diletakkan, tidak boleh meletak jalan yang keras, harus mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk menghalangi kendaraan tersebut menjadi limpahan akibat limpasan. Gandingan langsung bekalan air geganti, harus cuba menggunakan jenis trak api yang sama, kereta harus diselaraskan antara satu sama lain untuk mencegah gangguan bekalan air akibat operasi yang tidak wajar. Apabila tekanan bekalan air terus tinggi, penjagaan perlu diambil untuk mengekalkan tekanan air yang betul untuk mengelakkan kecederaan untuk melawan kakitangan.
