Penyelesaian kepada kuasa memandu yang mencukupi bagi Trak Kebakaran
Pemacu Lori Kebakaran tidak mencukupi. Pemeriksaan tempat letak kereta: Pemalasan enjin, kelajuan rendah yang baik, di tengah dan kelajuan tinggi apabila kerja itu tidak bagus; pecah apabila karburetor mengeluarkan bunyi "mencicit, mencicit", peredam seret sedikit bertambah baik, enjin tiada jitter yang jelas, atau penembakan fenomena panas, boleh menjadi penghakiman awal adalah kegagalan litar minyak Trak Kebakaran.
Dari pemerhatian lubang pemeriksaan minyak karburetor boleh dipelajari: permukaan minyak yang normal, bekalan minyak yang baik, dan kemudian mengeluarkan pemeriksaan karburetor, mempercepat pemasangan pam utuh, saluran minyak yang tidak disekat;
Itu boleh menjadi Trak Kebakaran. Kegagalan litar, perlu diperiksa: Cabut palam garis silinder ujian, percikan api, keadaan kerja silinder yang baik, tetapi pecutan tekanan tinggi kadang-kadang memecahkan kebakaran, jadi buka cek penutup pengedar. Pelepasan hubungan adalah hubungan yang normal, baik, tiada fenomena ablation, ketegangan lengan hubungan aktif adalah normal, setiap laman sambungan sangat boleh dipercayai.
Selepas menganalisis keadaan di atas, dapat dilihat bahawa Trak Kebakaran mempunyai persamaan dan keperibadian kesalahan yang jelas, sama seperti kebocoran paip minyak atau setengah penyumbatan yang disebabkan oleh campuran cair, melalui pemeriksaan, untuk menafikan beberapa pertimbangan. Jika tidak dalam minyak, hanya dalam litar. Sekiranya punca api pecah tekanan tinggi juga banyak, mudah untuk mengesyaki hubungan pengedar atau kegagalan kapasitor; Apabila kedua-dua kemungkinan ini diketepikan, mereka hanya boleh mencari kesalahan dalam gegelung pencucuhan. Memeriksa gegelung pencucuhan berfungsi jika kegagalan, menyebabkan enjin untuk meningkatkan kelajuan percikan voltan tinggi tidak dapat tepat pada masanya, dan kegagalan di atas. Gantikan ujian gegelung pencucuhan baru, kegagalan boleh diangkat.
Sebabnya kekurangan kuasa memandu Lori Bomba adalah untuk memeriksa murahnya.
